| ●自分の好み＆自分の車に合わせて作る車高調 |
| 「アッパーマウント形状（純正仕様・ピロ・キャンバー調整式・強化ブッシュ式 等）」 「8段減衰力レベル（硬め仕様・軟らかめ仕様・標準仕様 等）」 「直巻スプリングレート（4〜18K選択可能）」 「車高（若干低め・スーパーローダウン・純正よりも高め 等）」 「使用条件（サーキット多数・たまに峠走り・一切攻め走り無し 等）」 を考慮の上、ワンオフ製作させて頂きます。 |
| ●車検対応にてワンオフ製作 |
| 国内外の「自動車ディーラー」「カーショップ」へも多数納めさせて頂いております。 「USERS VOICE（皆様からのお声）」より。 |
| ●各パーツの1個からの単品販売も可能 |
| スプリング1本・アブソーバー1本・ダストブーツ1個、ピロボール1個、アッパーマウント片側、 特注シート類等、仕様変更および、補修部品の単品販売も可能です。 ※アブソーバーは、「オーバーホール」でも「単品新品販売」でも対応させて頂きます。 |
| ●下記表に無い車種でも、ワンオフ製作可能 |
| 「ストラットタイプ」「Wウィッシュボーンタイプ」「マルチリンクタイプ」
（スプリングの内側にアブソーバーが 通っているタイプ）は、ほとんどの場合ワンオフ製作可能です。 ※但し、「アブソーバー」と「スプリング」が別体式のサスペンション構造ならびに、 「アッパーマウント」「スプリングロアシート」が無いタイプの足回り構造につきましては、 ワンオフ製作できない可能性が高くなります。遠慮なく、お尋ねください。 |
| ●大好評！！ 「グループ」「サークル」「お友だち」などによる、団体一括購入 |
| 複数ワンオフ製作（2台分以上）により、再見積もり（割引）をさせて頂きます。 |
| ●大好評！！ 4WD車のフロント側車高調のみのワンオフ製作 |
| ぜひ一度ご相談を。（例：アリスト・クラウン・セドリック・グロリア などの4WD車） |
| ●●下記車種リスト以外のワンオフ製作費用の目安●● |
| 「前後Wウィッシュボーン式＝21万円前後/1台分」 「前：ストラット式＆後：Wウィッシュボーン式＝23万円前後/1台分」 「前後ストラット式＝25万円前後/1台分」 |
| ●●その他●● |
| 他社メーカー車高調（RSR社・HKS社・JIC社・圭オフィス社など）の仕様変更もご相談下さい。 例：SWIFT（スイフト）社製直巻スプリングを入れたい。（アッパー＆ロアシート寸法変更） 例：現在の車高調のアッパーマウントを仕様変更したい。 例：車高調のショートストローク加工を行い、ヘルパースプリングを外したい。 例：他車種への流用の為、アンダーブラケットをワンオフ製作したい。 等など |
| ●●ご注意●● |
| 当社の方では音鳴防止対策等は行っておりますが、純正ノーマルサスペンションに比べ、 車高調自体の構造上、また部品点数も多い点などから、どうしても音鳴りが発生することが極稀にあります。 同じ型式の車に対し、できる限り全てに対応できるよう製作しておりますが、極稀に同じ型式の車でも、 グレードやオプション選択、年式等によって「ブレーキブラケット」「ABSブラケット」等が異なることがあります。 ハーネス類固定のため、タイラップ等にてお手数をおかけ頂く場合もございます。 予めご理解ご了承の程、何卒よろしくお願いします。 |
| ●●自動車関係業者様各位へ●● |
| 当社では、代理店を通しての販売は致しておりません。代理店を通しての販売を行いますと、 高額なワンオフ製品の上、 更なる販売コストが必要となり、販売価格に上乗せせざるをえません。 ですもので、できる限り販売価格を抑えるため、 当社の販売表示価格は、下げることが限界の 『仕切り価格』となっております。 「業販価格」におきましても、「仕切り価格＝当H/P表示価格」となっております。 一度に2セット（2台分）以上複数台数のご注文に関しましては、別途お見積させて頂いております。 あわせまして、何卒ご理解頂きますようお願い申し上げます。 |
●● ●● |
| ※分かりにくい点につきましてはご理解頂けるまで、ご説明させて頂きます。遠慮なくご相談下さい。※ |
| ●強化・さび止め対策「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット標準設定 |
     |
| ●「減衰力調整用ロングアダプター」のオプション設定 |
| 日産車など（Wウィッシュボーン車）のリヤ減衰ダイヤルがまわしにくい車種にご利用ください。 |
  （※6800円/2本セット） |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 前後純正アッパーマウント仕様 （乗り心地最優先） |
 |
| 車種・型式 | お薦め仕様（変更可能内容） | お薦め仕様価格 |
| スカイライン ENR34・NA・4WD |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット リヤ用減衰力調整用ロングアダプター×2 込 |
１８９０００円 （複数台再見積） |
| スカイライン ENR33・NA・4WD |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット リヤ用減衰力調整用ロングアダプター×2 込 |
１８９０００円 （複数台再見積） |
| スカイライン NV35・4WD |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント14K・リヤ10Kスプリング（Ｆ/10〜16K範囲内選択） |
２１００００円 （複数台再見積） |
| ローレル C35・C34 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロントピロキャンバー調整式アッパーマウント リヤ強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） リヤ用減衰力調整用ロングアダプター×2 込 |
２１００００円 （複数台再見積） |
| プリメーラ P11 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロント：特注カラー付ピロボール固定式アッパーマウント リヤ：強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
２１００００円 （複数台再見積） |
| ステージア2WD M35 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロント強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント12K・リヤ10Kスプリング（Fのみ範囲内選択） |
２１００００円 （複数台再見積） |
| ステージア4WD NM35 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロント強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント16K・リヤ10Kスプリング（Fのみ範囲内選択） |
２１００００円 （複数台再見積） |
| フェアレディＺ Z33 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロント強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8Kスプリング（Fのみ範囲内選択） |
２１００００円 （複数台再見積） |
| カルディナ ST246W |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 （リヤ側ロックナット使用） 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロント：ピロキャンバー調整式アッパーマウント （採寸確認要/純正アッパー仕様も可） リヤ：純正アッパーマウント仕様 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント8K・リヤ10K直巻スプリング（14〜5K範囲内選択） |
２２４０００円 （複数台再見積） |
| カルディナ ST215W |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー フロント：ピロ＆キャンバー調整式アッパーマウント リヤ：ピロボール式アッパーマウント 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8K直巻スプリング（14〜5K範囲内選択） |
２２５０００円 （複数台再見積） |
| アコード・アコードワゴン CB・CD・CE |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| アコード・アコードワゴン CF5・CF6・CF7 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| インスパイア/セイバー/ビガー GF-UA4 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| インスパイア/セイバー/ビガー GF-UA5 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| インスパイア CC2 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| レグナム VR-4 EC5W |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| クラウン JZS173（4WD） |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント10K・リヤ8Kスプリング（Ｆ/10〜16K範囲内選択） リヤ用減衰力調整用ロングアダプター×2 込 |
２２６０００円 （複数台再見積） |
| MCV20・MCV21 （2WD） ウィンダム |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前：特注ピロ＆キャンバー調整式アッパーマウント 後：特注ピロボール固定式アッパーマウント 全長式フロントスタビリンク・ワンオフ製作込 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット F10K・R８K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
２５００００円 （複数台再見積） |
| MCV20W・MCV21W SXV20W・ （2WD） マークUクオリス/ カムリグラシア |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前：特注ピロ＆キャンバー調整式アッパーマウント 後：特注ピロボール固定式アッパーマウント 全長式フロントスタビリンク・ワンオフ製作込 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット F10K・R８K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
２５００００円 （複数台再見積） |
| HDES・HD5S センティア/MS-9 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後強化ブッシュ式アッパーマウント（ピロボール固定式） 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ８K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
１９８０００円 （複数台再見積） |
| ランチア･デルタ･ インテグラーレ「EVOT」 「EVOU」 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後ピロ＆キャンバー調整式アッパーマウント 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
２４８０００円 （複数台再見積） |
| ランチア･デルタ･ インテグラーレ「16V」 「8V」 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前後ピロ＆キャンバー調整式アッパーマウント 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ６K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
２４８０００円 （複数台再見積） |
| BMW・MINI（ミニ） ONE/クーパー/COOPER-S R50・R51・R53 |
全長式車高調整・ヘルパースプリング無 前後減衰力８段調整式アブソーバー 前：ピロ＆キャンバー調整式アッパーマウント 後：純正アッパーマウント仕様 全長式ショートスタビリンク・ワンオフ製作込 「クロームメッキ塗装」アンダーブラケット フロント８K・リヤ５K直巻スプリング（14K〜５K範囲内選択） |
２５９０００円 （複数台再見積） |
| 車種 | 型式 |
| 日産 | |
| シルビア・180SX | S13・S14・S15 |
| スカイライン＆ GT-R | R32・R33・R34・V35 |
| フェアレディZ | Z32・Z33 |
| ローレル | C33・C34・C35 |
| プリメーラ | P10・P11・P12 |
| エルグランド | E50・E51 |
| キューブ | BZ11 |
| ラルゴ・セレナ | W30（フロント） |
| トヨタ | |
| アルテッツァ | SXE10 |
| マークU・チェイサー クレスタ 系 |
JZX80（Fストラット要）・JZX90・ JZX100・JZX110 |
| ウィンダム・クオリス カムリ |
MCV10・MCV20・SXV20・MCV30・ACV40 |
| ソアラ・スープラ | JZA70・JZA80・JZZ30 |
| MR-2・MR-S | SW20・ZZW30 |
| アリスト・クラウン （4WDもOK） |
JZS147・JZS161・UZS・JZS173 |
| スターレット | EP82・EP91 |
| レビン・トレノ | AE92・AE101・AE110 |
| ヴィッツ | NCP |
| アベンシス | AZT251 |
| エスティマ | TCR（CXR）10・20W/G MCR（ACR）30W・40W |
| アルファード | ANH10W/MNH10W |
| ノア・ボクシィ | AZR60/AZR65G |
| ウィッシュ | ZNE10G/ANE11W |
| カローラフィルダー | ZZE123G・ZZE122G・ZRE144 |
| ホンダ | |
| シビック・インテグラ | EG・EK・DC |
| インスパイア・セイバー ビガー |
UA |
| フィット | GD |
| ステップワゴン | RF |
| オデッセィ | RA・RB |
| マツダ | |
| ロードスター | NA・NB |
| RX-7・RX-8 | FC3S・FD3S・SE3P |
| 三菱 | |
| ランエボ | CN9A・CP9A・CT9A |
| レグナム | EC |
| スバル | |
| インプレッサ | GC・GDB・GDA・GF |
| レガシィ | BE・BH |
| 輸入車 | |
| BMW | |
| ランチア | |
| クライスラー | RG33 |
| 軽自動車 | |
| ワゴンＲ | CT21S/CV21S/MC11S/MC21S/MC22S |
| ＭＲワゴン | MF21S |
| ラパン | HE21S |
| エブリィ | |
| ライフ・トゥディ | JA4（ハード） |
| ライフ | JB1・JB5 |
| ムーヴ | L150S/L152S |
| モコ | MG21S |
| ekワゴン・ekスポーツ | H81W |
| 下記車種リストからの「質問＠MAIL」もお待ちしています。 |
| ＭＲ−Ｓ ＭＲ２ ＲＡＶ４ ＲＡＶ４ Ｊ ＲＡＶ４
Ｌ ＷｉＬＬ ＶＳ ＷｉＬＬ Ｖｉ ＷｉＬＬ サイファ
ｂＢ アイシス アバロン アベンシスセダン アベンシスワゴン
アリオン アリスト アルテッツァ アルテッツァジータ アルファードＧ アルファードＶ アルファードハイブリッド アレックス イスト イプサム ウィッシュ ウィンダム エスティマ エスティマ・エミーナ エスティマ・ルシーダ エスティマＬ エスティマＴ エスティマハイブリッド オーパ オーリス オリジン ヴァンガード ヴィッツ ヴェロッサ ヴォクシー ヴォルツ カムリ カムリグラシア カムリグラシアステーションワゴン カムリグラシアセダン カリーナ カリーナＥＤ カリーナサーフ カルディナ カレン カローラ カローラII カローラＦＸ カローラアクシオ カローラスパシオ カローラセレス カローラツーリングワゴン カローラフィールダー カローラランクス カローラルミオン カローラレビン カローラワゴン ガイア キャバリエ キャミ クラウン クラウン・ステーションワゴン クラウンエステート クラウンマジェスタ クルーガーＬ クルーガーＶ クルーガーハイブリッド クレスタ グランドハイエース グランビア コルサ コロナ コロナＳＦ コロナエクシブ コロナプレミオ サイノス サクシードワゴン シエンタ スープラ スターレット スパーキー スプリンター スプリンターカリブ スプリンターシエロ スプリンタートレノ スプリンターマリノ スプリンターワゴン セプタークーペ セプターステーションワゴン セプターセダン セラ セリカ セルシオ センチュリー ソアラ ターセル タウンエースノア タウンエースワゴン チェイサー ツーリングハイエース デュエット ナディア ノア ハイエースレジアス ハイエースワゴン ハイラックスサーフ ハイラックススポーツピックアップ ハイラックスピックアップ ハリアー ハリアーハイブリッド パッソ ビスタ ビスタアルデオ ファンカーゴ ブレイド ブレビス プラッツ プリウス プレミオ プログレ プロナード プロボックスワゴン ベルタ ポルテ マークII マークIIクオリス マークIIブリット マークIIワゴン マークＸ マークＸジオ マスターエースサーフ メガクルーザー ライトエースノア ライトエースワゴン ラウム ラクティス ラッシュ ランドクルーザー ランドクルーザー１００ ランドクルーザー７０ ランドクルーザー８０ ランドクルーザープラド レジアス レクサスIS GS IS-F LS SC １８０ＳＸ ＡＤ ＭＡＸワゴン ＡＤワゴン ＧＴ−Ｒ ＶＷサンタナ アベニール アベニールサリュー インフィニティＱ４５ ウイングロード エクストレイル エルグランド オッティ キャラバンエルグランド キャラバンコーチ キューブ キューブキュービック クエスト クリッパーリオ クルー グロリア グロリア・シーマ グロリアワゴン サニー サニーＮＸクーペ サニーカリフォルニア サファリ シーマ シルビア スカイライン ステージア セドリック セドリック・シーマ セドリックワゴン セフィーロ セフィーロワゴン セレナ ダットサンピックアップ ティーダ ティーダラティオ ティーノ ティアナ テラノ テラノレグラス デュアリスノート バサラ バネットセレナ バネットラルゴコーチ パオ パルサー パルサーセリエ パルサーセリエＳ−ＲＶ ピノフーガ フィガロ フェアレディＺ ブルーバード ブルーバードオーズィー ブルーバードシルフィ ブルーバードワゴン プリメーラプリメーラ・カミノワゴン プリメーラＵＫ プリメーラカミノ プリメーラワゴンプレーリー プレーリージョイ プレサージュ プレジデントプレジデントＪＳ プレセア ホーミーエルグランド ホーミーコーチ マーチ マーチＢＯＸ マイクラＣ＋Ｃ マキシマ ミストラル ムラーノ モコ ラシーン ラフェスタ ラルゴ リバティルキノ ルキノ・ハッチ ルキノＳ−ＲＶ ルネッサレパード レパードＪ．フェリー ローレル ＣＲ−Ｖ ＣＲ−Ｘ ＣＲ−Ｘデルソル ＨＲ−ＶＭＤＸ ＮＳＸ Ｓ−ＭＸ Ｓ２０００Ｚ アコード アコードインスパイア アコードクーペ アコードワゴン アスコット アスコットイノーバ アヴァンシア インサイト インスパイア インテグラ インテグラＳＪ エアウェイブ エディックス エリシオン エリシオンプレステージ エレメント オデッセイ オデッセイプレステージ オルティア オルティアＰ オルティアＶ キャパ クロスロード コンチェルト ザッツ シティ シビック シビッククーペシビックシャトル シビックハイブリッド シビックフェリオ ジャズ ステップワゴン ストリート ストリーム セイバーゼスト トゥデイ トゥデイアソシエ トルネオ ドマーニバモス バモスホビオ ビート ビガー フィット フィットアリア プレリュード プレリュードｉｎｘライゾン モビリオ モビリオスパイク ライフ ライフダンク ラグレイト ラファーガ レジェンド レジェンドクーペ ロゴ ＡＺオフロード ＡＺワゴン ＣＸ−７ ＭＰＶＭＸ−６ ＲＸ−７ ＲＸ−８ アクセラ アクセラスポーツ アテンザスポーツ アテンザスポーツワゴン アテンザセダン アンフィニＭＰＶ アンフィニＭＳ−６ アンフィニＭＳ−８ アンフィニＭＳ−９ アンフィニＲＸ−７ オートザムＡＺ−１ オートザムＡＺ−３ オートザムキャロル オートザムクレフ オートザムスクラム オートザムレビューカペラ カペラＣ２ カペラＣＧ カペラカーゴカペラワゴン キャロル クロノス サバンナＲＸ−７ スクラム スクラムワゴン スピアーノセンティア デミオ トリビュート ファミリア ファミリアＳ−ワゴン ファミリアアスティナ ファミリアネオ ファミリアビジネスワゴン ファミリアワゴン プレマシー プロシード プロシードマービー プロシードレバンテ ベリーサ ペルソナ ボンゴフレンディ ボンゴブローニイワゴン ボンゴワゴン マツダスピードアクセラ マツダスピードアテンザ ミレーニア ラピュタ ランティス ルーチェ レビュー ロードスター ロードスタークーペ ユーノス１００ ユーノス３００ ユーノス５００ ユーノス８００ ユーノスカーゴワゴン ユーノスコスモ ユーノスプレッソ ユーノスロードスター イクシオン スペクトロン テルスターII テルスターＴＸ５ テルスターセダン テルスターワゴン フェスティバ フェスティバミニワゴン フリーダ レーザー レーザークーペ レーザーセダン レーザーリデアセダン レーザーリデアワゴン ＦＴＯ ＧＴＯ ＲＶＲ ｅＫアクティブ ｅＫクラッシィ ｅＫスポーツ ｅＫワゴン アイ アウトランダー アスパイア エアトレック エクリプス エクリプススパイダー エテルナ エテルナ・サヴァエテルナ・シグマ エメロード カリスマ ギャラン ギャラン・シグマ ギャランスポーツ ギャランフォルティス グランディス コルト コルトプラスシグマ シャリオ シャリオグランディス ジープスタリオン ストラーダ タウンボックス タウンボックスワイド チャレンジャー ディアマンテディアマンテワゴン ディオン ディグニティ ディンゴ デボネア デボネアＶ デリカＤ：５ デリカスターワゴン デリカスペースギア トッポＢＪ トッポＢＪワイド トライトンパジェロ パジェロイオ パジェロジュニア パジェロミニ ピスタチオ ブラボー プラウディア ミニカ ミニカトッポ ミニキャブ・ブラボー ミラージュ ミラージュ・アスティ ミラージュワゴン ランサー ランサーセディア ランサーセディアワゴン ランサーワゴンリベロ レグナム Ｒ１ Ｒ２ アウトバック アルシオーネ アルシオーネＳＶＸ インプレッサインプレッサＷＲＸ インプレッサスポーツワゴン インプレッサリトナ ヴィヴィオ ヴィヴィオビストロ サンバーディアス サンバートライ ジャスティ ステラ ディアスワゴン トラヴィック ドミンゴ ビッグホーン フォレスター プレオ プレオ・ネスタ レオーネ レガシィ レガシィＢ４ レガシィグランドワゴン レガシィツーリングワゴン レガシィランカスター レックス ＭＡＸ ＹＲＶ アトレー アトレー７ アトレーワゴン アプローズ アプローズθ アルティス エッセ オプティ クー コペン シャレード シャレード・ソシアル シャレードデ・トマソ ストーリア ソニカ タント テリオス テリオスキッド テリオスルキア デルタワイドワゴン デルタワゴン ネイキッド パイザー ビーゴ ブーン ミゼットII ミラ ミラ・モデルノ ミラＴＲ-ＸＸミラアヴィ ミラカスタム ミラジーノ ミラジーノ１０００ ムーヴ ムーヴラテ ラガー リーザ ロッキー Ｋｅｉ Ｋｅｉスポーツ Ｋｅｉワークス ＭＲワゴン ＳＸ４ ＳＸ４セダン Ｘ−９０ アルト アルトＣ アルトＣ２ アルトハッスル アルトラパン アルトワークス エスクード エブリイ エブリイ＋（プラス） エブリイランディ エブリイワゴン エリオ エリオセダン カプチーノ カルタス カルタスエスティーム カルタスクレセント カルタスクレセントワゴン カルタスワゴン キャラ グランドエスクード ジムニー ジムニーＬ ジムニーシエラ ジムニーワイド スイフト セルボ セルボ・クラシック セルボ・モード ソリオ ツイン パレット ランディ ワゴンＲ ワゴンＲ ＲＲ ワゴンＲ＋（プラス） ワゴンＲソリオ ワゴンＲワイド アスカ ウィザード ウィザードアライブ コモ・ワゴン ジェミニ ビークロス ビッグホーン ピアッツァ ピアッツァ・ネロ ファーゴフィリー ファーゴワゴン フィリー ミュー ミューウィザード ＭＣ−１ オロチ ガリュー ガリューI ガリューII ガリュー２０４ガリューコンバーチブル ゼロワン ヌエラ ビュート ユーガ ラ・セード リョーガ レイ |